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1856年から1869年にかけて、ドイツの技術者であったアウグスト・ヴェーラー（August Wohler）は、自ら回転曲げ疲労試験機を作り出し、鉄道用車輪を使って疲労実験を繰り返し、疲労を科学的に分析した。その結果S-N曲線を実験的に見つけ出した。

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目的とする物理情報・検出原理・センサーの形態によって、多種多様なセンサーが存在するため、時に「センサーは千差万別」と形容される。

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設備が故障したら次は故障しない様に、恒久対策を行う様に理解をさせて下さい。・・・現状は故障したら修理対応のみで終わっている。

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